從世界范圍看，目前航空公司機(jī)隊(duì)中租賃和購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的比例為6比4，即60%的飛機(jī)需要通過(guò)租賃獲得。截至2010年底，中國(guó)民航全行業(yè)通過(guò)融資租賃和經(jīng)營(yíng)租賃引進(jìn)客機(jī)共768架，外資總額超500億美元。而截至今年8月，我國(guó)民航局已登記的航空器數(shù)量為1257架，其中通過(guò)租賃方式引進(jìn)的有721架，占比約57%。

　　陳衛(wèi)表示，未來(lái)一個(gè)時(shí)期，我國(guó)航空公司的機(jī)隊(duì)規(guī)模將大幅擴(kuò)大?！笆濉逼陂g，包括通用航空飛機(jī)在內(nèi)的民航機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到4500架以上，其中運(yùn)輸飛機(jī)要達(dá)到2750架，總計(jì)增加近2000架。“飛機(jī)的批量采購(gòu)和航空租賃將是重要途徑。”

　　他透露，據(jù)粗略估算，未來(lái)五年，我國(guó)引進(jìn)飛機(jī)的總價(jià)值約在1200億美元左右。若按50%的租賃比例保守估計(jì)，在此期間，飛機(jī)租賃市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)600億美元?！耙簿褪钦f(shuō)，年均新增飛機(jī)租賃市場(chǎng)價(jià)值將在100億美元以上。”

　　近年來(lái)，我國(guó)民航業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。目前，南方航空、東方航空、中國(guó)國(guó)航的國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸量分別位居全球第3、第7和第8位;首都機(jī)場(chǎng)的客流吞吐量位居全球第2，浦東機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量位居全球第3。目前，我國(guó)共有客貨運(yùn)航空公司32家，全貨運(yùn)航空公司11家，通用航空企業(yè)113家;機(jī)隊(duì)規(guī)模近2500架，其中運(yùn)輸飛機(jī)1597架。